几年前就看到有物流公司使用无人机配送，多是噱头为主。业内人士陆续批驳这些噱头。翻译了一篇：

亚马逊(Amazon)前高管、供应链顾问布里顿•拉德(britton Ladd)表示，商界最糟糕的想法之一是“与使用无人机送货有关的狂热”。

在领英(LinkedIn)的一篇帖子中，拉德表示:“尽管使用无人机是最低效、最昂贵的快递方式之一，但许多公司和个人仍在吹嘘无人机将如何给零售和物流带来革命。”

“假的。让我把话说清楚。使用无人机递送可乐、牙膏和牙线，或者递送非柜台药品，当然可以使用无人机完成。毫无疑问。”

“必须要问的问题是——使用无人机是正确的解决方案还是最好的解决方案? 答案是否定的。”

拉德认为，无人机交付的产品最能被描述为低价值和低必要性。“是的，可以用无人机递送处方，但这种递送的比例将非常低。”

他指出，根据亚马逊的内部文件，到2025年，每个包裹的无人机送货成本将为63美元(约合人民币635元)，而这家电子商务巨头的目标是每年用无人机递送100万个包裹。

“这几乎是亚马逊地面配送平均成本的20倍。”

“目前，通过第三方快递合作伙伴运送包裹的费用估计在4.5至5.5美元之间。通过亚马逊自己的物流网络运输的产品，每包大约要花费3.47美元。”

Ladd表示:“从研究的角度来看，当一个更经济、更有效的解决方案是为货车装载最受欢迎的产品，并通过应用程序为货车提供访问权限时，我对使用无人机的智慧提出了挑战。”

这种模式允许消费者一年365天，24/7，“呼叫一家商店”到达他们的家。在许多住宅开发项目中，厢式货车可以自动驾驶。”

一辆货车可以向多个客户进行多次送货，而不是一架无人机进行一次送货。Ladd认为，任何最后一英里配送解决方案的最佳目标都是许多车辆进行多次配送的比例——这是无人机无法实现的。

“我还想指出，无人机实际上是会飞的吹叶机。对我来说，难以置信的是，任何业主协会都会批准使用吵闹的无人机运送士力架(Snickers)巧克力棒和健怡可乐(Diet coke)。(我和几个HOA谈过，他们联系了我，我警告他们不要批准无人机。)”

另一个问题是责任。最近，一架亚马逊无人机在俄勒冈州坠毁并引发了一场森林大火。

“当无人机坠毁在房屋顶部并起火时，谁将为此负责?”提示:推出无人机的不会是无人机公司或零售商，”拉德说。

他总结道:“无人机有自己的位置吗?是的。绝对的。我不是反无人机。我反对在没有意义的地方使用无人机。”

注：HOA（Homeowner Association），房主协会